6月5日，省交通运输厅组织相关专家对公司以遂广高速公路为依托开展的《折线配筋预应力混凝土先张梁技术的深化研究》科研项目进行了评审验收。专家组充分地肯定了“折线配筋预应力混凝土先张梁技术的深化研究”的重要理论意义和实践价值，最终一致同意通过了该科研项目的结题验收。
近年来，我国在桥梁施工技术中逐渐对梁体先张法施工日益重视，并进行了较深入地理论研究和实践，但大都以双折线配筋预应力混凝土先张梁技术为主，而对单折线配筋预应力混凝土先张梁技术的研究则较为罕见。鉴于桥梁梁体后张法施工存在诸如预留预应力筋波纹管道线型控制难以准确达到设计要求，孔道压浆质量难以保证而导致压浆强度不足以及泌水、冻胀等病害问题，因而国外发达国家在桥梁施工技术中对梁体后张法施工使用较少，而更多的采用了梁体先张法施工。
本次由公司桥隧分公司组织开展的“折线配筋预应力混凝土先张梁技术的深化研究”属于单折线配筋预应力混凝土先张梁研究方向，在河南省内尚属首例，填补了我省在这一桥梁梁体施工技术研究方面的空白。该项研究取得了以下重要科研成果：一是创新性地设计了新型钢板转向器和张拉反力架，获得两项实用新型专利；二是对跨径30m的折线先张法预制T梁的梁体力学性能进行了足尺试验，验证了设计理论的正确性和施工方案合理性，为推广应用单折线先张法预制梁提供了理论依据和实践经验；三是研究成果成功应用于遂广高速公路依托工程中，编制形成了“折线先张法预应力混凝土预制梁施工手册及设计标准图”。