9月19日，康新高速K1-1项目部跑马山1#隧道海船石支洞正式开工。
跑马山1#隧道处于高山峡谷区，斜坡陡峻，岩体破碎，隧道围岩由崩坡堆积块石和澄江-晋宁期斜长花岗岩组成，块石密，厚度大，易产生滑塌和冒顶，洞顶和侧壁稳定性差。为保障施工安全，项目前期抢抓仰拱、二衬，隧道开挖进度较慢。
海船石支洞位于康定市汽车站与康定东关变电站间、318国道旁，与主洞交叉里程为K7＋200左右，支洞全长280米，采用车行通道断面，断面面积约60㎡，该支洞能有效解决隧道施工排水问题，加快施工进度。为早日多开工作面，开工前，公司主动邀请隧道专家、业主和监理对海船石支洞施工方案进行评审，同时加大协调力度，积极与康定市协调指挥部和电力公司沟通协调。在克服跑马山1#隧道海船石支洞交通干扰大（位于城市主干道）、施工场地狭窄、协调难度大、进场条件差等困难后终于开工。
跑马山1#隧道海船石支洞的开工，标志着施工工作面基本打开，有效加快了施工进度，为施工按期完成奠定了坚实的基础。